Hello !
Effectivement certains Sugden ont les ailettes à l'extérieur du capot, comme quoi ils connaissent le truc, mais qu'elle idée farfelue d'enfermer les ailettes de ce Classe A ? Pourtant Sugden est un grand spécialiste.
Je pense que ta solution de remonter l'étagère puis éventuellement de mettre un capot uniquement sur l'électronique et non pas sur les radiateurs sera efficace.
Une autre piste souvent négligée et par expérience sur de nombreux amplis à convection : tu peux tester de rehausser l'appareil de quelques mm (rehausse des pieds entre 10 ou 15mm dans ton cas au vu des photos, voire plus suivant les résultats) = l'apport d'air frais va favoriser la convection et permettra un meilleur refroidissement !
Bons tests
Effectivement certains Sugden ont les ailettes à l'extérieur du capot, comme quoi ils connaissent le truc, mais qu'elle idée farfelue d'enfermer les ailettes de ce Classe A ? Pourtant Sugden est un grand spécialiste.
Je pense que ta solution de remonter l'étagère puis éventuellement de mettre un capot uniquement sur l'électronique et non pas sur les radiateurs sera efficace.
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Bons tests
Vinyle Technics SL-1210G - Yamamoto HS-1A - Goldring 1042 MM - Musical Fidelity M6x VINYL
Numérique TASCAM CD-200SB - DAB+ radio Internet FM USB Fitzwilliam - DAC Cambridge DACMAGIC 1
Amplification PARASOUND HALO P6 - PAS audio 2002 PCA (grave) - Cary SLi50 (médium-aigu)
Ecoutes Klipsch Cornwall III (Faital Pro HF10AK - B&C DE120) - HifiMan SUNDARA - DT990
Numérique TASCAM CD-200SB - DAB+ radio Internet FM USB Fitzwilliam - DAC Cambridge DACMAGIC 1
Amplification PARASOUND HALO P6 - PAS audio 2002 PCA (grave) - Cary SLi50 (médium-aigu)
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